Los accidentes de bicicleta en Inglewood, CA ocurren cuando los conductores no tienen cuidado con los ciclistas. Las puertas de los coches se abren en los carriles bici. Vehículos que giran a la derecha cortando el paso a ciclistas que ya están en la intersección. Conductores que pasan demasiado cerca en calles estrechas. Estos accidentes causan lesiones graves porque los ciclistas no tienen protección más allá de un casco.
La ley de California otorga a los ciclistas los mismos derechos que a los vehículos de motor. Pero los conductores a menudo no lo ven así. Pasan demasiado cerca. Tocan el claxon y gritan. Suponen que los ciclistas no deben circular. Cuando esa actitud provoca accidentes, los ciclistas acaban con huesos rotos, lesiones en la cabeza y meses de recuperación.
Las compañías de seguros tratan las reclamaciones por accidentes de bicicleta con la misma parcialidad con que tratan a los conductores de motocicletas. Dan por hecho que la culpa es tuya. Alegan que no eras visible o previsible. Infravaloran las lesiones porque creen que los jurados no simpatizarán con los ciclistas.
En Weinberg Law Offices, manejamos casos de accidentes de bicicleta en todo Inglewood y el condado de Los Ángeles. Hemos pasado 10 años representando a ciclistas lesionados y probando la negligencia del conductor. Entendemos las leyes de bicicleta de California, qué pruebas demuestran la culpa, y cómo contrarrestar el sesgo de la compañía de seguros. Trabajamos en contingencia - usted no paga nada a menos que ganemos.
Por qué elegir Weinberg Law Offices para su caso de accidente de bicicleta en Inglewood
Resultados que demuestran nuestro enfoque. Hemos obtenido múltiples acuerdos de siete cifras en casos de lesiones personales. Un caso involucró a un cliente que trató de manejar su reclamo solo. La compañía de seguros ofreció $ 2,500 contra $ 27,000 en facturas médicas. Después de que nos hicimos cargo, el acuerdo llegó a $ 800.000 con la recuperación total de los gastos médicos. La diferencia no fue la suerte, sino la preparación, la negociación y la voluntad de llevar el caso a juicio si era necesario.
Experiencia con la ley de bicicletas de California. El abogado Yoni Weinberg ha manejado casos de accidentes de bicicleta en California durante una década. Conoce las secciones del Código de Vehículos que se aplican a los ciclistas. El entiende como probar que las violaciones de los conductores causaron los choques. Él ha tratado con escenarios complejos de responsabilidad que implican múltiples vehículos y culpa poco clara. Licenciado en California, Washington y Texas, aporta experiencia multi-jurisdiccional a cada caso.
Comunicación directa en la que puede confiar. No pasará semanas preguntándose qué está pasando. Le explicamos qué pruebas estamos reuniendo, cuáles serán las defensas del conductor y cuánto vale su reclamación. El abogado Weinberg habla inglés, hebreo y español con fluidez, lo cual es importante cuando se trabaja con la diversa comunidad ciclista de Inglewood.
Sin honorarios a menos que ganemos. Representación de contingencia significa que usted no paga por los servicios legales por adelantado. Si no recuperamos la compensación, usted no debe honorarios de abogado.
⭐⭐⭐⭐⭐ "Mi experiencia con Weinberg Law offices fue genial. Los abogados siempre mantuvieron comunicación conmigo y me explicaron las cosas a fondo. Yo los recomendaria a otros. En general, tuve una experiencia increíble con ellos y trabajaré con ellos en cualquier otra ocurrencia futura." - Benito A.
Tipos de accidentes de bicicleta que manejamos en Inglewood
Las calles de Inglewood crean peligros específicos para los ciclistas. La Brea Avenue y Prairie Avenue soportan un tráfico intenso sin carriles exclusivos para bicicletas. Manchester Boulevard, cerca de LAX, tiene conductores distraídos centrados en la navegación por el aeropuerto. El distrito comercial de Market Street tiene actividad frecuente de aparcamiento y reparto que crea peligros en la zona de las puertas.
- Accidentes por cornadas. Coches aparcados que abren las puertas al paso de los ciclistas. Estos accidentes ocurren de repente sin tiempo para reaccionar. El artículo 22517 del Código de Vehículos de California exige comprobar si hay ciclistas antes de abrir las puertas, pero los conductores a menudo no lo hacen. Las lesiones por golpear la puerta de un coche a gran velocidad incluyen huesos rotos, lesiones en los hombros y traumatismos craneoencefálicos cuando los ciclistas salen despedidos de la bicicleta.
- Accidentes por girar a la derecha. Vehículos que giran a la derecha cruzándose en el camino de un ciclista en las intersecciones. El conductor no mira por los retrovisores o juzga mal la velocidad del ciclista. Estos accidentes suelen causar lesiones graves porque el impacto se produce en la parte lateral o delantera de la bicicleta. La ley de California obliga a ceder el paso a los ciclistas ya en las intersecciones, pero las compañías de seguros siguen alegando que los ciclistas deberían haber previsto el giro.
- Accidentes por cruce a la izquierda. Vehículos que giran a la izquierda cruzándose en la trayectoria del ciclista desde la dirección opuesta. El conductor juzga mal la velocidad del ciclista o no lo ve en absoluto. Estos accidentes causan lesiones catastróficas porque las velocidades de impacto son altas y los ciclistas no tienen protección.
- Colisiones por alcance. Conductores que siguen demasiado de cerca o no prestan atención. Estas colisiones lanzan a los ciclistas hacia delante de sus bicicletas, a menudo causando lesiones en la cabeza, lesiones en la columna y erupciones en la carretera. En California es obligatorio mantener una distancia de seguridad, pero los conductores suelen incumplir esta norma cuando se acercan a un ciclista.
- Accidentes laterales. Vehículos que pasan demasiado cerca de los ciclistas en calles estrechas. El artículo 21760 del Código de Vehículos de California exige un espacio libre de un metro al adelantar a un ciclista. Los conductores que violan esta ley y causan choques son responsables de las lesiones resultantes. Hemos manejado casos en los que los conductores afirmaron que dieron suficiente espacio cuando la evidencia demostró que pasaron a pocos centímetros.
- Colisiones en intersecciones. Infracciones del semáforo en rojo, incumplimientos de la señal de stop, disputas por el derecho de paso. En las intersecciones se producen muchos accidentes de bicicleta porque en ellas se cruzan las trayectorias de ciclistas y vehículos. Los conductores suelen alegar que no vieron al ciclista, lo que no les exime de responsabilidad por no haber comprobado antes su trayectoria.
Investigamos cada caso a fondo. Los informes policiales a menudo contienen errores sobre cómo ocurrieron los accidentes de bicicleta. Reunimos pruebas adicionales - imágenes de vigilancia, declaraciones de testigos, análisis de daños en bicicletas y vehículos - para demostrar lo que realmente ocurrió. Entendiendo qué hacer después de un accidente de bicicleta protege su capacidad para recuperar una indemnización completa.
Las leyes de California en bicicleta que afectan a su reclamación Inglewood
El artículo 21200 del Código de Vehículos de California establece que los ciclistas tienen los mismos derechos y responsabilidades que los conductores de vehículos de motor. Esto significa que los conductores deben tratar a los ciclistas como legítimos usuarios de la vía pública, no como obstáculos a evitar. Pero también significa que los ciclistas deben respetar las leyes de tráfico: parar en los semáforos en rojo, señalizar los giros, circular en el sentido de la circulación.
California no obliga a los ciclistas adultos a llevar casco, aunque es muy recomendable. Los ciclistas menores de 18 años deben llevar casco en virtud del Sección 21212 del Código de Vehículos. Las compañías de seguros utilizan las infracciones del casco para reducir la indemnización de los menores, alegando que las lesiones no se habrían producido con el equipo adecuado. En el caso de los adultos, el uso del casco no suele afectar a la responsabilidad civil, a menos que se aleguen lesiones en la cabeza.
La ley de adelantamiento a un metro, según el artículo 21760 del Código de Vehículos, obliga a los conductores a dejar al menos un metro de espacio libre al adelantar a un ciclista. Si no es posible mantener un metro de distancia, los conductores deben reducir la velocidad a una velocidad razonable y sólo rebasar cuando sea seguro. Las violaciones de esta ley que causan choques crean una clara responsabilidad.
California utiliza negligencia comparativa bajo la Sección 1714 del Código Civil. Si usted violó las leyes de tránsito o contribuyó al accidente, su compensación se reduce por su porcentaje de culpa. Las compañías de seguros explotan esto alegando que los ciclistas conducían de forma impredecible, iban demasiado rápido o llevaban ropa oscura. El objetivo es asignar la máxima culpa para reducir lo que pagan.
El plazo de prescripción Para las reclamaciones por lesiones en accidentes de bicicleta en California es de dos años a partir de la fecha del accidente en virtud del Código de Procedimiento Civil Sección 335.1. Las reclamaciones por daños a la propiedad tienen tres años. Si no cumple estos plazos, perderá el derecho a presentar una demanda.
California requiere seguro de vehículos de motor, pero no requiere seguro de bicicleta. Cuando los conductores culpables llevan sólo la cobertura mínima y sus daños superan los límites de la póliza, exploramos la cobertura de motorista con seguro insuficiente de su propia póliza de automóvil u otras fuentes de compensación. El Departamento de Vehículos Motorizados de California mantiene registros de todos los accidentes de tráfico, que puede ser una prueba importante para establecer la culpa.
Qué cubre una indemnización en caso de accidente de bicicleta
Los gastos médicos incluyen tratamientos de urgencia, diagnóstico por imagen, cirugía, rehabilitación, medicamentos y equipos médicos. La atención médica futura es importante cuando las lesiones requieren tratamiento continuo o crean limitaciones permanentes. Trabajamos con expertos médicos para documentar tanto los costes actuales como las necesidades futuras previstas.
Los salarios perdidos cubren el tiempo que ya ha perdido y la capacidad de ganancia futura si las lesiones le impiden volver a su trabajo anterior. Los accidentes de bicicleta suelen causar lesiones que limitan la capacidad física de forma permanente. Documentamos los ingresos perdidos, incluidos salarios, primas, comisiones y prestaciones.
Los daños materiales incluyen la reparación o sustitución de la bicicleta, el equipo de seguridad dañado en el accidente y otros bienes personales. Las compañías de seguros suelen infravalorar las bicicletas de gama alta, ofreciendo valores depreciados que no reflejan el coste de reposición.
El dolor y el sufrimiento compensan el dolor físico, la reducción de la calidad de vida y el deterioro permanente. California no pone límite a estas indemnizaciones en los casos de accidentes de bicicleta. La cantidad depende de la gravedad de la lesión, la duración del tratamiento, y cómo las lesiones afectan a la vida cotidiana.
La pérdida de disfrute se aplica cuando las lesiones impiden realizar actividades en las que se participaba antes del accidente. Para muchos ciclistas, montar en bicicleta representa una parte importante de la vida. Las lesiones que impiden montar en bicicleta u otras actividades merecen una indemnización.
El objetivo es la indemnización completa de todas las pérdidas. Las compañías de seguros ofrecen liquidaciones rápidas que cubren algunas facturas médicas pero ignoran otros daños. Antes de aceptar nada, tienes que saber cuál es el valor real de tu reclamación.
Contacte con el despacho Weinberg
Si usted ha sido lesionado en un accidente de bicicleta en Inglewood, póngase en contacto con nosotros antes de tratar con los ajustadores de seguros. Ofrecemos consultas gratuitas y sin compromiso.
Durante la consulta, revisaremos los detalles del accidente, examinaremos sus lesiones y le explicaremos sus opciones legales. Si tomamos su caso, comenzamos inmediatamente, preservando pruebas, consultando a expertos, manejando las comunicaciones de seguros mientras usted se centra en la recuperación.
El tiempo importa. Las pruebas desaparecen. Las grabaciones de vigilancia se borran. Los testigos son más difíciles de localizar. Cuanto antes empecemos a investigar, más fuerte será su caso.
Las compañías de seguros cuentan con que usted no sabe lo que valen las reclamaciones por accidentes de bicicleta. Te hacen ofertas a la baja con la esperanza de que aceptes antes de conocer el alcance total de tus lesiones. Antes de firmar nada o hacer declaraciones grabadas, habla con alguien que proteja tus intereses como ciclista.
Descargo de responsabilidad: Este contenido no debe interpretarse como asesoramiento jurídico.